在環(huán)保大環(huán)境下,統(tǒng)一潤滑油之鈦粒王柴機油的減碳潤滑優(yōu)勢
隨著國六的到來,重型柴油發(fā)動機車型對機油的使用提出了更高要求,要求機油需要具備低灰分、高性能、低粘度等特點,統(tǒng)一潤滑油作為在交通運輸領域深耕多年的潤滑油品牌,早在2019年就開始對國六市場進行布局,在統(tǒng)一T-lab潤滑科技實驗室專家團隊的共同努力之下,推出了具有統(tǒng)一獨特液鈦粒子修復技術的統(tǒng)一鈦粒王系列柴機油產(chǎn)品,并于2021年7月1日國六全面實施之前做了全新的技術升級,該系列產(chǎn)品以高效、環(huán)保的性能優(yōu)勢獲得了廣大用戶的一致認可。那么全新升級后的鈦粒王又具備哪些技術優(yōu)勢呢?接下來我們統(tǒng)一以鈦粒王T10來給大家做一個油品性能分析。
在機油當中如果硫酸鹽含量超標,就會在發(fā)動機運行過程中由于高溫作用生產(chǎn)無機鹽,從而造成對DPF(顆粒捕捉器)的堵塞,降低DPF的過濾效果,嚴重時就會導致DPF無法正常工作。而國六發(fā)動機為了能夠使尾氣排放合規(guī),將DPF作為了出廠標配,為了降低DPF故障,使排放達標,OEM主機廠就要求用戶使用低灰分配方的機油,只有這樣才能降低排放污染,同時對DPF起到保護作用。據(jù)悉,T10是采用行業(yè)技術領先的減碳配方精制而成,已經(jīng)通過API CK-4認證標準,低灰分的的技術配方有效保護發(fā)動機尾氣處理裝置,為滿足國六排放標準提供保障。
國六重型柴油車型除了增加DPF之外,還加裝了EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。這個系統(tǒng)對機油的清凈分散性能和抗腐蝕性能有著極高的要求,既要求能夠延長機油稠化時間,還要求機油能夠避免由于蒸發(fā)帶來的故障。統(tǒng)一鈦粒王T10屬于10W-40低粘度配方,可以在使用中有效預防機油氧化、剪切性能下降導致的機油粘度下降和機油起泡,對發(fā)動機部件具有出色的清潔、抗腐蝕、抗磨性能,同時還可以與尾氣后處理裝置保持良好的兼容性,進一步提升了發(fā)動機的性能,延長了產(chǎn)品換油周期。
與此同時,統(tǒng)一鈦粒王系列T10/T8/T7 CK-4機油還是我國為數(shù)不多能夠獲得英國BSI“減碳潤滑油”認證的柴機油產(chǎn)品,與行業(yè)中同類產(chǎn)品相比,該系列產(chǎn)品在減碳環(huán)保方面的效果更加出色。
減碳潤滑時代已經(jīng)到來,統(tǒng)一潤滑油作為我國的能效潤滑專家,相信在未來發(fā)展中還會根據(jù)市場需要,對油品進行技術升級,發(fā)揮品牌技術優(yōu)勢,生產(chǎn)出更多高效環(huán)保的減碳潤滑產(chǎn)品。
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