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探討:為何選電動(dòng)車(chē)?電動(dòng)車(chē)環(huán)保安全嗎?

作者:admin      來(lái)源:本站原創(chuàng)      發(fā)布時(shí)間: 2016/12/29 10:28:35     瀏覽:
隨著大家的環(huán)保意思不斷增強(qiáng),新能源汽車(chē)的發(fā)展也越來(lái)越迅猛,無(wú)論是國(guó)內(nèi)廠商還是國(guó)外大廠也非常重視這個(gè)全新的市場(chǎng)。

  隨著大家的環(huán)保意思不斷增強(qiáng),新能源汽車(chē)的發(fā)展也越來(lái)越迅猛,無(wú)論是國(guó)內(nèi)廠商還是國(guó)外大廠也非常重視這個(gè)全新的市場(chǎng),不過(guò),今天中國(guó)著名電動(dòng)車(chē)品牌的小編們要討論的是這幾個(gè)問(wèn)題,電動(dòng)車(chē)真的環(huán)保嗎?選擇電動(dòng)車(chē)的原因是什么?現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)真的合適嗎?電動(dòng)車(chē)安全嗎?

  電動(dòng)車(chē)真的環(huán)保嗎?

  這個(gè)問(wèn)題我們先忽略非插電式的混合動(dòng)力車(chē)型,主要討論的是插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車(chē)型,很多人都認(rèn)為電動(dòng)車(chē)是0排放0污染,但是我們需要了解一下電是從哪來(lái)的,以我們國(guó)家目前情況來(lái)看,大部分電力靠的是火力發(fā)電,通過(guò)燃燒煤炭進(jìn)行發(fā)電,而發(fā)電過(guò)程排放出的有害氣體同樣對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的影響,這么說(shuō)吧,在中國(guó)使用電動(dòng)車(chē)只能說(shuō)把污染源轉(zhuǎn)移了,讓車(chē)主認(rèn)為自己更環(huán)保了。

  另一個(gè)環(huán)保問(wèn)題在于電池,大家都應(yīng)該知道電池是會(huì)有衰減的,就是說(shuō)隨著使用時(shí)間的增加電池會(huì)越來(lái)越不耐用,和手機(jī)電池一個(gè)道理,那么兩三年過(guò)后續(xù)航里程會(huì)越來(lái)越少,到時(shí)候就要更換電池總成了,廢電池的處理又面臨了一個(gè)環(huán)保問(wèn)題,因?yàn)閺U電池對(duì)環(huán)境的破壞可以說(shuō)是永久性且巨大的。

  選擇電動(dòng)車(chē)的原因是什么?

  我們可以看見(jiàn)越來(lái)越多新能源車(chē)型上路行駛,消費(fèi)者選擇電動(dòng)車(chē)與混動(dòng)車(chē)的原因是什么呢?第一點(diǎn)是政策原因,限購(gòu)的大城市或多或少對(duì)新能源車(chē)是有放寬的,有不少新能源車(chē)型是不需要搖號(hào)或者部分地方的新能源指標(biāo)比較容易獲得,那么急需用車(chē)的消費(fèi)者會(huì)選擇這類車(chē)型。另一種是選擇特斯拉等定位相對(duì)高端的電動(dòng)車(chē),這類車(chē)的消費(fèi)者更多的是看中它的定位以及性能,因?yàn)檫@類電動(dòng)車(chē)是出了名的提速快,無(wú)論是第一種還是第二種消費(fèi)者,更多的側(cè)重點(diǎn)并不是環(huán)保方面的原因。

  現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)真的合適嗎?

  我們先來(lái)看看影響電動(dòng)車(chē)實(shí)用的幾個(gè)點(diǎn)然后大家自己衡量下合不合適購(gòu)買(mǎi)吧。第一,簡(jiǎn)單直接的充電問(wèn)題,充電樁即使在普遍也和加油站差距甚遠(yuǎn),而且充電時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng),即使是快充也需要一個(gè)小時(shí)上下,而且跑長(zhǎng)距離的時(shí)候中途充電也不方便,雖然說(shuō)部分高速休息區(qū)裝有充電樁,但是在那干等一個(gè)小時(shí)也并不好受。第二個(gè)問(wèn)題是使用成本,和內(nèi)燃機(jī)相比需要平衡一下時(shí)間與金錢(qián)方面的問(wèn)題,雖然說(shuō)電是要比汽油更便宜,但是使用的時(shí)間成本有所增加。

  另一方面是關(guān)于插電式混動(dòng)車(chē)型,以深圳為例,比亞迪的秦與唐都是不需要搖號(hào)的新能源車(chē)型,不少消費(fèi)者是沖著這一點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)的,而插電式混動(dòng)在不充電的情況下也能夠正常使用,可是這種情況下它就完全沒(méi)有環(huán)保省油等優(yōu)勢(shì),而且比起傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)更加耗油。

  駕駛體驗(yàn)方面,電動(dòng)車(chē)在加速上優(yōu)勢(shì)十分明顯,不過(guò)小編對(duì)內(nèi)燃機(jī)的駕駛感覺(jué)還是情有獨(dú)鐘,不過(guò)撇開(kāi)個(gè)人情感,由于電動(dòng)車(chē)配有電池等原因,車(chē)重普遍都比內(nèi)燃機(jī)要高,對(duì)操控性還是有一定的影響。

  電動(dòng)車(chē)安全嗎?

  電動(dòng)車(chē)相較于內(nèi)燃機(jī)車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)上有很大的區(qū)別。理論上來(lái)說(shuō)電動(dòng)機(jī)的車(chē)身結(jié)構(gòu)應(yīng)該要與內(nèi)燃機(jī)有所區(qū)別,尤其是電池的安全保護(hù)方面,像特斯拉這類從設(shè)計(jì)之初就是電動(dòng)車(chē)也不能完全避免碰撞后有自燃的可能性,而國(guó)內(nèi)的不少?gòu)S商是直接采用現(xiàn)有燃油車(chē)型改成電動(dòng)車(chē),電池安全等方面還是有待考究。

  由于電動(dòng)車(chē)的研發(fā)成本以及門(mén)檻相對(duì)較低,而且在造型與形式上的確有更多的想象空間,所以近年來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展十分迅速,不要被現(xiàn)有的形勢(shì)所誤導(dǎo)了,現(xiàn)在我們還屬于新能源的探索時(shí)期,未來(lái)還有氫等更加清潔的能源選擇,如果技術(shù)問(wèn)題解決了,那么氫能源對(duì)比電能的優(yōu)勢(shì)就非常明顯了,那么如果真是這樣,那現(xiàn)有的大量的充電設(shè)施以及以購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)車(chē),必然會(huì)造成不小的浪費(fèi)。

  現(xiàn)有的情況,如果真的要購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型,小編更多的會(huì)推薦無(wú)需充電的油電混合動(dòng)力車(chē)型,電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢(shì)相互補(bǔ),更適合目前國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境。