機(jī)遇與挑戰(zhàn)并重時(shí)期 電動(dòng)車企業(yè)必須了解市場(chǎng)行情

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)迎來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并重時(shí)期。隨著第一季度不少電動(dòng)車企業(yè)傳來(lái)的捷報(bào)，不少人看到了電動(dòng)車的前景與潛力。但是另一方面，又有許多電動(dòng)車企業(yè)面臨著環(huán)保、轉(zhuǎn)型等等生存壓力，市場(chǎng)洗牌加快。因此電動(dòng)車企業(yè)想要生存發(fā)展就必須了解市場(chǎng)行情，直面行業(yè)痛點(diǎn)。

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　　電動(dòng)車行業(yè)整體水平偏低

　　目前，電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平嚴(yán)重滯后規(guī)模的增長(zhǎng)，同時(shí)，行業(yè)企業(yè)的質(zhì)量水平標(biāo)準(zhǔn)總體上不高，服務(wù)保障不足、環(huán)保認(rèn)證不強(qiáng)、售后安裝服務(wù)支撐不夠等等依然是當(dāng)下整個(gè)行業(yè)面臨的主要問(wèn)題。所以，目前傳統(tǒng)電動(dòng)車制造業(yè)與國(guó)際市場(chǎng)相比面臨整體水平偏低的狀況。

　　電動(dòng)車行業(yè)大而不強(qiáng)問(wèn)題普遍

　　時(shí)下，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)知名品牌企業(yè)數(shù)量不多，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。甚至有的企業(yè)沒(méi)有品牌，只能做低端的產(chǎn)品代工。大而不強(qiáng)的問(wèn)題顯而易見(jiàn)。

　　環(huán)保成電動(dòng)車企業(yè)轉(zhuǎn)型焦點(diǎn)

　　伴隨著資源環(huán)境承載能力和要素供給能力接近極限，2016年“史上最嚴(yán)環(huán)保法”出臺(tái)，政府對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的決心可見(jiàn)一斑。在此形勢(shì)下，各大電動(dòng)車企業(yè)紛紛通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)尋求突破點(diǎn)，以踐行環(huán)保生產(chǎn)。

　　電動(dòng)車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量要跟上

　　電動(dòng)車制造業(yè)的問(wèn)題，不僅僅是質(zhì)量和環(huán)保問(wèn)題。還包括現(xiàn)在生產(chǎn)鏈中的很多個(gè)服務(wù)空白點(diǎn)，有些環(huán)節(jié)的服務(wù)不完善甚至沒(méi)有。因此，有很多的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中，面臨著規(guī)模不大，結(jié)構(gòu)不合理，創(chuàng)新動(dòng)力不足，市場(chǎng)不開(kāi)放等問(wèn)題。

　　走進(jìn)五月傳統(tǒng)家裝旺季，對(duì)中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)而言，在抓緊時(shí)間謀取發(fā)展的同時(shí)也面臨著許多壓力和挑戰(zhàn)，行業(yè)內(nèi)洗牌仍將繼續(xù)，甚至加劇。不過(guò)每個(gè)行業(yè)的發(fā)展都會(huì)遭遇各種各樣的瓶頸，只有直面行業(yè)痛點(diǎn)，不斷進(jìn)步，才能使整個(gè)行業(yè)充滿生機(jī)與活力，才能健康地發(fā)展下去。