電動(dòng)車企業(yè)“觸網(wǎng)” 要靠產(chǎn)品去競爭

　　在我國互聯(lián)網(wǎng)電商模式快速發(fā)展的影響下，電動(dòng)車企業(yè)“觸網(wǎng)”的步伐不斷加快，有開辟一個(gè)新的網(wǎng)上商城;有進(jìn)駐某大型電商平臺(tái)等等都成為電動(dòng)車企業(yè)“觸網(wǎng)”的嘗試方式。不過，在實(shí)際應(yīng)用中，基于互聯(lián)網(wǎng)線上和實(shí)體店線下的矛盾，“觸網(wǎng)”之路并不會(huì)想象得那么順利，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)要融合到互聯(lián)網(wǎng)的大潮，通過利用互聯(lián)網(wǎng)缺改變傳統(tǒng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的做法是無可厚非的。但通過互聯(lián)網(wǎng)只是其中一種手段，電動(dòng)車的競爭力還是要靠產(chǎn)品本身。

　　2017年初，圍繞著互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)誰掌控市場大局爭論激烈。群眾中運(yùn)動(dòng)的狂熱分子，希望借力互聯(lián)網(wǎng)的大潮進(jìn)行顛覆的夢想可能無法進(jìn)入現(xiàn)實(shí)。從量變到質(zhì)變，需要積累的過程。外因固然重要，但內(nèi)因才是一個(gè)企業(yè)在市場上真正的競爭力。天翻地覆慨而慷，不單單是需要有改朝換代的“狂熱”想法，更需要是電動(dòng)車企業(yè)十年磨一劍的堅(jiān)守。

　　互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代召喚已經(jīng)由不得電動(dòng)車企業(yè)不予以呼應(yīng)。伴隨著越來越多的電動(dòng)車紛紛都涉足互聯(lián)網(wǎng)電商領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)電商模式的發(fā)展?jié)摿σ仓饾u被更多的人洞悉?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，電子商務(wù)的迅速發(fā)展使得當(dāng)下人們的生活和購物方式發(fā)生了很大的改變，與此同時(shí)，對(duì)于電動(dòng)車的發(fā)展模式也造成了很大程度上的影響。在這種情況下，電動(dòng)車還需抓住互聯(lián)網(wǎng)的大勢，找到自身企業(yè)發(fā)展的突破口。

　　電動(dòng)車需要通過互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)使企業(yè)的信息和數(shù)據(jù)真正的流動(dòng)起來，從而在互聯(lián)網(wǎng)上產(chǎn)生巨大的行業(yè)影響力，通過這個(gè)影響力來打破信息的不對(duì)稱，促進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)跨界升級(jí)，驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在業(yè)態(tài)和運(yùn)行模式上的“進(jìn)化”?？梢哉f，互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的改造是全方位的，技術(shù)創(chuàng)新、管理模式創(chuàng)新和新商業(yè)模式的生成需要協(xié)同發(fā)展。

　　在互聯(lián)網(wǎng)上各行業(yè)不斷發(fā)展的進(jìn)程中，電動(dòng)車看到商機(jī)固然是好事，但與此同時(shí)，對(duì)電動(dòng)車而言也將面臨著更大的挑戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)的大市場上競爭環(huán)境的復(fù)雜使得電動(dòng)車必須要不斷創(chuàng)新發(fā)展模式，只有這樣才能適應(yīng)不斷變化著的互聯(lián)網(wǎng)競爭市場。