突破三大瓶頸 助力電動(dòng)車(chē)企業(yè)繼續(xù)向前

　　在電動(dòng)車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)也遇到了瓶頸期，無(wú)論是來(lái)自外部環(huán)境的約束，還是自身發(fā)展的限制，都會(huì)或多或少的阻礙著品牌前進(jìn)的腳步。都會(huì)或多或少的阻礙著品牌前進(jìn)的腳步。如果電動(dòng)車(chē)企業(yè)要想繼續(xù)向前，就必須要突破瓶頸。

　　突破消極心態(tài)阻礙發(fā)展

　　有些人常常會(huì)說(shuō)，世界對(duì)他們不公平。他們把自己的失敗歸咎于外在的環(huán)境，一開(kāi)始就持否定的態(tài)度。事實(shí)上，是他們自己打倒了自己，是消極的心態(tài)害了他們，而非外在的不利因素。2014年下半年以來(lái)，許多電動(dòng)車(chē)企業(yè)都在哀嘆“市場(chǎng)蕭條、市場(chǎng)難做”，更甚至覺(jué)得2015年將持續(xù)“寒冬”，面對(duì)整體環(huán)境的蕭條，有企業(yè)采取裁員、縮短工時(shí)或是提前放假等舉措，雖說(shuō)在一定程度上能保障企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，但是員工的高流動(dòng)率、缺勤率的上升、工作動(dòng)機(jī)的喪失、士氣的低落、工作態(tài)度存在問(wèn)題、對(duì)小組或企業(yè)的忠實(shí)度降低等等都是受企業(yè)消極政策的影響。

　　突破品牌定位意識(shí)薄弱

　　電動(dòng)車(chē)行業(yè)存在一個(gè)現(xiàn)象，即各種品牌鱗次櫛比，卻沒(méi)有真正能讓消費(fèi)者耳熟能詳?shù)碾妱?dòng)車(chē)品牌。而且，即便有較為知名的電動(dòng)車(chē)企業(yè)，卻長(zhǎng)期被各種傳聞圍繞著，可以說(shuō)，電動(dòng)車(chē)企業(yè)的品牌意識(shí)極其薄弱。雖然這兩年，許多電動(dòng)車(chē)企業(yè)都舉著建設(shè)品牌的旗幟，但是大多數(shù)企業(yè)的品牌定位并不清晰，一味地廣告投放以及品牌噱頭反而導(dǎo)致行業(yè)打起了“品牌戰(zhàn)”，這使得企業(yè)品牌建設(shè)的道路更加崎嶇。

　　突破創(chuàng)新意識(shí)不夠強(qiáng)烈

　　產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，企業(yè)之間產(chǎn)品的模仿、復(fù)制現(xiàn)象嚴(yán)重在電動(dòng)車(chē)業(yè)中已是屢見(jiàn)不鮮。除去由于國(guó)家關(guān)于電動(dòng)車(chē)行業(yè)還未有明確的專(zhuān)利保護(hù)措施外，企業(yè)不注重產(chǎn)品的設(shè)計(jì)才是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的根本原因。大多數(shù)電動(dòng)車(chē)企業(yè)不僅創(chuàng)新能力有待提升，創(chuàng)新意識(shí)也不夠強(qiáng)烈，有企業(yè)認(rèn)為其投入大量的人力和物力去研發(fā)新產(chǎn)品，做設(shè)計(jì)，結(jié)果仍敵不過(guò)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的模仿。自主研發(fā)創(chuàng)新，你便是第一人，你永遠(yuǎn)比別人快一步，永遠(yuǎn)有優(yōu)勢(shì)。

　　總的來(lái)說(shuō)，雖然在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中總會(huì)有淘汰，但是想要生存發(fā)展就得從自身開(kāi)始改變，積極打造品牌建設(shè)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)保證產(chǎn)品品質(zhì)才能讓發(fā)展更加順通。