品牌設(shè)計(jì)|汽車品牌內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　世界上沒有哪個(gè)國家比中國擁有如此多的汽車品牌。在中國汽車市場上你絕對可以找到世界大多數(shù)汽車品牌，這的確算得上是一個(gè)奇特的現(xiàn)象。外觀顏值再好也是給路人看的，內(nèi)飾才是你天天接觸的。內(nèi)飾是判斷一個(gè)汽車品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格的重要標(biāo)識，每個(gè)汽車品牌都有自己的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素。今天小編就來盤點(diǎn)中國市場常見汽車品牌內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格。

　　大眾

　　德國大眾一向以細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)著稱，大眾車最早進(jìn)入中國，也是最懂中國人用車需求的外資品牌。內(nèi)飾同樣也不例外，大眾內(nèi)飾布局簡潔合理、T型中控和座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)。不過導(dǎo)航設(shè)計(jì)的位置就有點(diǎn)不太合理。倘若駕駛者開車低頭看導(dǎo)航的話肯定會增加危險(xiǎn)系數(shù)。大眾車廂多采用大量平直線條布局，高級點(diǎn)的CC和朗逸采用了桃木和搪塑材質(zhì);接縫處理均勻，裝配工藝值得表揚(yáng)。即使是售價(jià)較低的桑塔納捷達(dá)車型做工、質(zhì)感、內(nèi)飾氛圍感都不輸同級別其他品牌車型!大眾車符合國人中庸，穩(wěn)重大氣的審美理念，憑借扎實(shí)的做工和良好的口碑，銷量好也在意料之中。

　　奔馳

　　上圖為奔馳AMG跑車的內(nèi)飾，不得不說奔馳將豪華和優(yōu)雅、科技演繹得淋漓盡致。奔馳AMG布局雖簡潔但不簡單，可以看得出來設(shè)計(jì)師很用心，高級感也是其他車無法企及的。中控和門板的銜接自然，炮筒式儀表非常運(yùn)動，平底方向盤的尺寸剛剛好，真皮包裹。懸浮式液晶儀表是奔馳車的顯著標(biāo)志(司機(jī)駕車時(shí)視野更好更安全)，像飛機(jī)渦輪的出風(fēng)口很年輕動感，特別是中控并排的四個(gè)出風(fēng)口。最有亮點(diǎn)的是奔馳這套COMAND多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)，集成音響、語音藍(lán)牙控制、導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)等諸多功能于一身。只有像奔馳AMG這樣的高級車才有如此逆天的配置。另外AMG采用了多色搭配的內(nèi)飾風(fēng)格，更偏向年輕運(yùn)動。

　　奧迪

　　奧迪A3，采用圓潤簡單的布局理念。方向盤、渦輪出風(fēng)口、檔把、MMI旋鈕都是圓潤的風(fēng)格。可以自由伸縮的液晶儀表算是有科技感的地方。配置方面還是比較寒酸的，沒有自適應(yīng)巡航、沒有配換擋撥片。不過奧迪勝在做工，即使采用了硬質(zhì)塑料內(nèi)飾看起來還是有不錯(cuò)的氛圍感!

　　本田

　　相對于同樣日系品牌來說的本田不像豐田那樣保守，本田的設(shè)計(jì)師覺得內(nèi)飾應(yīng)該設(shè)計(jì)得另類，前衛(wèi)一點(diǎn)好，同時(shí)也考慮更多人性化元素。本田飛度的內(nèi)飾跟它的大哥思域很相似，多層次多線條，鍍鉻點(diǎn)綴處理，炮筒儀表，多功能方向盤，出風(fēng)口上揚(yáng)，大屏偏向駕駛員(人性化)?？偟膩碚f，有前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感也沒有一絲違和。這點(diǎn)本田的設(shè)計(jì)師拿捏得還是比較到位的。

　　韓系

　　現(xiàn)代飛思，現(xiàn)代的車是靠模仿日本車起步的，所以韓系車的風(fēng)格和日系車比較接近?，F(xiàn)代比起亞更有設(shè)計(jì)感，流體雕塑2.0開發(fā)出來的內(nèi)飾也是趨向年輕運(yùn)動風(fēng)格。飛思中控有線條層次，但是沒有采用鍍鉻處理;塑料件也沒有做荔枝紋處理，稍稍有點(diǎn)廉價(jià)。用料和做工顯然比不上德系車和部分日系車。

　　至此，中國市場絕大多數(shù)汽車品牌的內(nèi)飾風(fēng)格就基本劃分完畢。通過比較我們可以看出，德系車和部分美系車在做工和用料要好于日系車、韓系車和自主品牌;但是穩(wěn)重大氣的同時(shí)略顯老氣。相反日韓系車設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，年輕動感，更符合年輕消費(fèi)群體的消費(fèi)需求。不過有一點(diǎn)，日韓系車的用料和做工比不上歐美車系。自主品牌陣營走模仿病逐步正向開發(fā)路線，在我看來這點(diǎn)事非常明智的。但是不可過分依賴模仿，畢竟對于一個(gè)汽車品牌的長期發(fā)展來說還是要有自己的設(shè)計(jì)專利。