自主品牌設(shè)計新潮VS合資品牌價格最低，家用你選誰?

　　你還別說，最近的7座MPV市場真挺熱鬧，看來汽車廠商都發(fā)現(xiàn)這片藍海的潛力了。9月比亞迪發(fā)布了宋MAX，海馬發(fā)布了福美來F7，都算得上是自主品牌重量級產(chǎn)品;10月中旬，早已名聲在外的別克6座MPV車型GL6也上市了。

　　在消曉君看來，宋MAX和別克GL6可以說是當(dāng)前市場上呼聲最高的兩款定位家用的MPV，宋MAX自推出以來關(guān)注度居高不下，因其突破了自主品牌MPV的固有設(shè)計理念，不再是面包車拉皮的產(chǎn)物;而別克GL6之所以期望值很高，一方面是大哥GL8在合資MPV領(lǐng)域當(dāng)老大多年的積威，另一方面是在價格上開創(chuàng)了合資MPV的新低。一個是自主品牌的上揚，一個是合資品牌的下探，相同的定位下，誰更適合當(dāng)作家庭用車呢?

　　外觀

　　外觀是車的顏面，對于買車的消費者而言，第一印象非常重要。只有看著順眼，“一見鐘情”，才有可能去“一親芳澤”。 雖然兩款車設(shè)計風(fēng)格迥然不同，但模樣都挺招人待見的。

　　比亞迪宋MAX整體設(shè)計造型流暢動感、驚艷霸氣，這得益于前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裼H自操刀，“Dragon Face”的前臉設(shè)計讓人過目不忘。懸浮式車頂緊跟時代潮流步伐，整個車身側(cè)面楔形腰線、低矮而運動的窗線，給人以簡潔、協(xié)調(diào)自然又不失大氣之感。

　　尾部的亮點基本上都集中在尾燈上面，燈源被兩條LED燈帶包圍，營造出水波漣漪的觀感。

　　別克GL6采用了別克全新的家族式設(shè)計語言，整體與新一代別克GL8頗為相似，雖然定位于家用車，但由于是GL8的小弟，還是帶了點商務(wù)氣息，不過沒有采用側(cè)滑門設(shè)計。

　　側(cè)面線條更加修長，使用了懸浮式車頂設(shè)計，上挑式的腰線營造出不錯的檔次感，車尾上窄下寬的造型看上去敦實穩(wěn)健。

　　內(nèi)飾

　　車廂是你和家人出行時的家，車內(nèi)設(shè)計、用料、做工形成的氛圍會在很大程度上影響你出行的心情，因此選擇一個符合自己及家人喜好的移動之家至關(guān)重要。

　　宋MAX車內(nèi)布局采用比亞迪最新設(shè)計語言，運用長線條設(shè)計，簡潔、耐看，黑色調(diào)為主，并搭配包裹性極強的雙密度高級皮質(zhì)座椅，營造出極具氛圍感的環(huán)抱式座艙。同時，大量使用搪塑軟質(zhì)材料包覆，并搭配運用深色木紋飾板和金屬材料，質(zhì)感和觸感十分出眾。中控臺配備了碩大的12.8英寸高清觸控大屏，采用基于安卓系統(tǒng)打造的CarPad系統(tǒng)，應(yīng)用豐富，可玩性強。

　　別克在內(nèi)飾的豪華感的營造上一向造詣頗深，中控面板布局采用外觀的多層次理念設(shè)計，鍍鉻飾條橫向拓寬空間，并勾勒出懸浮感。同時用料也足夠厚道，除了中控頂部采用了塑料材質(zhì)外，其他地方均采用軟性材質(zhì)或真皮包裹，頗有幾分豪華感。

　　空間

　　對于一款家用MPV來說，空間是非常重要的。因為車中坐的是你的家人，出行時讓他們乘坐舒適是你責(zé)任，更是你的義務(wù)。

　　從上表可以看出，在空間上，兩者各有所長。

　　宋MAX是“2+2+3”布局，雖然在車身寬度與高度方面有優(yōu)勢，乘客的頭部空間會更為舒適寬敞，但第二排坐三人時，橫向空間并不寬敞。

　　不過，能多坐一人有時會更加方便。宋MAX具有8種空間自由組合方式，除了支持第二排前后移動、折疊外，第二排、第三排座椅支付按比例放倒后，后備箱形成純平面，干點什么還是很方便的，你懂的。

　　別克GL6采用“2+2+2”布局，在車身長度與軸距方面有優(yōu)勢，可以為后兩排提供更從容的縱向空間，而且由于第二、三排均為兩座設(shè)計，橫向空間在乘坐上應(yīng)該也不會吃虧，第二排獨立座位非常舒服，中間通道讓第二三排之間往來更加方便。另外，6座設(shè)計還有一些額外的福利，比如可以享受新車6年免檢的政策，交強險也比7座車便宜一些。

　　GL6在車內(nèi)設(shè)計了43個儲物格，均勻分布于座艙各處，使座艙內(nèi)每一位乘員都有充裕的空間擺放自己的隨身物品。第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，第二排以及第三排座椅均可以實現(xiàn)放倒，后備廂空間可以擴展到2100升。

　　安全配置

　　一家人出行，安全是最重要的，雖然車輛安全最終是掌握在人的手中，也就是說駕駛員的盡心盡責(zé)是安全出行的最大保證。但無庸質(zhì)疑的是，車輛的安全配置也在出行安全上起著舉足輕重的作用。

　　宋MAX延續(xù)了比亞迪一貫的厚道，全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道起步控制系統(tǒng)、HBA液壓制動輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)，高配車型更是配備了同級別少見的TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360度全景影像系統(tǒng)、6探頭前后泊車雷達及8氣囊等。

　　別克GL6的安全配置也不差，全系標配6安全氣囊和博世9.1ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),并引入別克新一代eProtect智能安全科技，包括FCA 前方碰撞預(yù)警、FDI前方車距提示、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、APA自動泊車等配置。

　　智能互聯(lián)

　　時下已經(jīng)是移動互聯(lián)時代，人們時時刻刻也離不開網(wǎng)絡(luò)，在車內(nèi)，出于安全考慮，互聯(lián)功能應(yīng)該更加突出功能的便捷，比如用語音控制各種操作，在車外用手機控制車內(nèi)功能等。

　　宋MAX搭載了12.8英寸開放式4G智能互聯(lián)大屏,該系統(tǒng)可實現(xiàn)智能語音控制、導(dǎo)航、聽音樂、看直播、打游戲等多種功能，讓汽車互聯(lián)生活出現(xiàn)無限可能。

　　GL6搭載別克全新一代eConnect智能互聯(lián)科技，通過車聯(lián)網(wǎng)及云端服務(wù)，實現(xiàn)智能云端語音交互、高德地圖實時導(dǎo)航等功能。另外，新車還支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩大車載系統(tǒng)。同時，“BUICK互聯(lián)應(yīng)用車載APP“還可提供在線電臺、音樂及4S店服務(wù)信息等車主服務(wù)。此外，別克GL6還搭載OnStar安吉星全時在線助理，為用戶提供緊急救助、被盜車輛定位、車況檢測、手機APP應(yīng)用等七大類22項服務(wù)及4項增值服務(wù)，讓出行更安心。

　　動力與操控

　　作為一款家用MPV，強勁的動力輸出，激烈的操控顯然并不是主要訴求，平穩(wěn)舒適才是MPV的王者之道。

　　宋MAX只搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛米，匹配6擋手動或6擋雙離合自動器，這套動力廣泛應(yīng)用于比亞迪其他車型上，雖然最大功率稍遜，但峰值扭矩要大于別克GL6，而且達到峰值扭矩爆發(fā)得更早，在城市擁擠的道路上，要比GL6更加順暢。

　　宋MAX宋MAX底盤調(diào)校由前奔馳S級調(diào)校專家漢斯操刀，其通過嚴苛的標準讓宋MAX底盤兼顧舒適、安全與操控性。它采用前麥弗遜式+后扭力梁懸架設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，保養(yǎng)成本低，并且在行駛舒適性與操控性方面做到良好的兼顧。

　　別克GL6只搭載一款1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛米，匹配6擋手自一體變速器。雖然別克的發(fā)動機最大功率占優(yōu)，但峰值扭矩爆發(fā)時機較晚，而且峰值扭矩要低于宋MAX，在城市中行駛，可能不如宋MAX舒服，而三缸機天生的結(jié)構(gòu)缺陷，使得它無論是靜音性還是平穩(wěn)性，都不如四缸機。即使采用有關(guān)技術(shù)進行緩解，但三缸機目前接受程度依然不是很理想，這一點可能會對GL6的銷量產(chǎn)生負面影響。

　　別克GL6由轎車底盤打造而來，采用前麥弗遜式和后多連桿式的獨立懸架系統(tǒng)，擁有轎車的舒適性和操控性能，能夠很好地滿足了家用車的出行需求。

　　最后，我們來說說價格，宋MAX有6款車型，指導(dǎo)價是7.99萬-11.99萬元，在自主品牌MPV中算得上是高端產(chǎn)品，而別克GL6只有三款車型，價格是14.49萬-16.69萬元，在合資品牌MPV中創(chuàng)了新低。

　　這兩款定位家用的MPV，憑借著強大的產(chǎn)品實力都有望成為家用MPV市場的弄潮兒，在銷量上取得矚目的成績。選擇雞頭，還是選擇鳳尾，相信你看了以上的對比，心里應(yīng)該有數(shù)了。