學(xué)習(xí)品牌設(shè)計(jì)精髓，發(fā)現(xiàn)經(jīng)典之上的開(kāi)放創(chuàng)新

　　5月22-29日，2018年初夏，前沿社攜手十余位中國(guó)科技企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖，做了一次逆向硅谷飛行的「超頻之旅」，一起抵達(dá)「前沿之前」，探訪英國(guó)的創(chuàng)新勢(shì)力。29 日超頻之旅來(lái)到英國(guó)最大的汽車制造商捷豹全球總部，與傳奇設(shè)計(jì)師、捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān) Ian Callum(嚴(yán)凱倫)、捷豹首席產(chǎn)品工程師 Graham Wilkins 深入交流，靜態(tài)試乘捷豹豪華純電轎跑 SUV I-PACE，并在捷豹汽車元老 Tony O'Keeffe 的帶領(lǐng)下參觀陳列了捷豹路虎所有輝煌的 Classic Work 經(jīng)典車中心。

　　作為英國(guó)最大的汽車制造商，捷豹是汽車研發(fā)與工藝開(kāi)發(fā)方面投資最大的企業(yè)之一，在制造高性能轎車方面擁有悠久歷史，其致力于打造高性能豪華轎車，以誘人設(shè)計(jì)、卓越性能和精湛工藝著稱。同時(shí)，捷豹已經(jīng)于 2017 年投資 42 億英鎊用于新技術(shù)以及新車，率先一眾老牌車廠推出豪華純電轎跑 SUV I-PACE，以自我進(jìn)化及科技創(chuàng)新，實(shí)踐對(duì)未來(lái)出行環(huán)保、智能與安全的向往。為了推動(dòng)其在電動(dòng)化、共享化、車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛方面的戰(zhàn)略布局，更將在 2018 年投資 45 億英鎊(約人民幣 383.84 億元)。

　　捷豹豪華純電轎跑 SUV I-PACE，攝于 2018 英國(guó)超頻之旅

　　這也正是前沿社本次超頻之旅，選擇捷豹全球總部作為行程重要一站的原因——捷豹產(chǎn)品設(shè)計(jì)與性能的平衡，新技術(shù)的運(yùn)用，設(shè)計(jì)語(yǔ)言的傳承等等都是值得前沿社及中國(guó)科技企業(yè)家參考和學(xué)習(xí)的對(duì)象。這里不僅可以尋找到技術(shù)主義本源，更會(huì)發(fā)現(xiàn)流動(dòng)在傳統(tǒng)與經(jīng)典之上的全新血液。

　　捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān) Ian Callum(嚴(yán)凱倫)，攝于 2018 年英國(guó)超頻之旅

　　在交流中，捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān) Ian Callum(嚴(yán)凱倫)介紹了捷豹汽車的發(fā)展歷史，并強(qiáng)調(diào)了擁有一致性和連續(xù)性的設(shè)計(jì)對(duì)于品牌成功的重要性：「我們始終堅(jiān)持，一定要讓捷豹的設(shè)計(jì)令用戶感到這個(gè)品牌的穩(wěn)定和一致。他們可以讓從這些細(xì)致的設(shè)計(jì)語(yǔ)言中，感受到我們想要傳達(dá)的信息和態(tài)度」。

　　捷豹首席產(chǎn)品工程師 Graham Wilkins，攝于 2018 年英國(guó)超頻之旅

　　捷豹態(tài)度與價(jià)值觀的延續(xù)，或許在其最新推出的純電車 I-PACE 上可見(jiàn)一斑。捷豹首席產(chǎn)品工程師 Graham Wilkins 表示，「我們想要推出一輛給人全新感受的車，但它同時(shí)也要和捷豹家族的其他成員聯(lián)系起來(lái)，這也是未來(lái)我們做一切工作的基本原則」。

　　于是，I?PACE 在外觀設(shè)計(jì)和性能上沿襲捷豹跑車基因，最高達(dá)到 4.8 秒的 0-100 公里/小時(shí)加速，并加入了充滿情感價(jià)值的「智能化」：它可通過(guò)不同的鑰匙和手機(jī)自動(dòng)識(shí)別每位駕駛員，并根據(jù)其用車偏好和駕駛習(xí)慣同步調(diào)整車輛設(shè)置。I-PACE 自帶交通阻塞預(yù)測(cè)等功能，還配備了增強(qiáng)版制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，能將原本被浪費(fèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存于電池之中。

　　捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān) Ian Callum 為前沿社成員講解，攝于 2018 英國(guó)超頻之旅

　　「在電動(dòng)車領(lǐng)域，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，有太多東西都是未知的，我們的責(zé)任就是 Define the car，定義我們未來(lái)的客戶想要看到的車」，Graham Wilkins 向前沿社介紹。

　　但這種對(duì)未來(lái)的定義也融匯了捷豹的克制與思考。如 Ian 所指出的，捷豹并不愿意將許多 over design 的智能作為噱頭和賣點(diǎn)，「作為一輛汽車，我們相信它的品牌和性能可靠性是更重要的」。

　　不 over design，把對(duì)性能水準(zhǔn)的把控和工程創(chuàng)新做了很好的結(jié)合，踏踏實(shí)實(shí)做好一輛可靠的汽車。這些理念也正是能立刻打動(dòng)幾位前沿社成員的重要原因。

　　前沿社成員張鵬靜態(tài)試乘捷豹 I-PACE，攝于 2018 年英國(guó)超頻之旅

　　I-PACE 不僅屬于 PACE 家族的一員，更是源自對(duì)于捷豹品牌一致性的延續(xù)。這支世界級(jí)設(shè)計(jì)師和工程師團(tuán)隊(duì)攜手雕琢著捷豹純正的英倫風(fēng)范，與此同時(shí)在捷豹的制造工廠里，則有近 24,000 人同時(shí)工作，為捷豹品牌的可持續(xù)發(fā)展努力。

　　而在世界上最大的捷豹路虎 Classic Work 經(jīng)典車中心，還有百余人的專家工程師團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用高超的技藝和 3D 掃描、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等領(lǐng)先技術(shù)，將大量的「老爺車」得以修復(fù)和重生、銷售，甚至可以為停產(chǎn)逾 10 年的車型提供原廠配件。前沿社成員紛紛驚嘆，「這些六七十年代老爺車居然還能正常行駛!而且捷豹還設(shè)立了一個(gè)這么大的工廠提供服務(wù)，太不可思議了!」

　　捷豹工程師修復(fù)經(jīng)典車型，攝于 2018 年英國(guó)超頻之旅

　　在捷豹路虎經(jīng)典車中心，我們從 500 多輛捷豹路虎經(jīng)典車背后的歷史和傳奇故事中，回顧了英國(guó)汽車的發(fā)展史，感受到一代代技術(shù)與設(shè)計(jì)的更迭創(chuàng)新，才發(fā)現(xiàn)所有去處都與來(lái)路有關(guān)，所有的經(jīng)典都有跡可循。

　　前沿社參觀捷豹路虎經(jīng)典車中心，攝于 2018 英國(guó)超頻之旅

　　本次捷豹總部的超頻之旅帶來(lái)的絕非僅僅視覺(jué)的震撼、對(duì)設(shè)計(jì)精髓的感悟，以及傳統(tǒng)汽車廠商對(duì)于開(kāi)放創(chuàng)新的理念。在屬于汽車領(lǐng)域的「前沿之前」，我們既能看到最前沿技術(shù)的起點(diǎn)和原點(diǎn)，站在原點(diǎn)對(duì)未來(lái)進(jìn)行思考，更能看到頂級(jí)的商業(yè)和品牌，了解它們?nèi)绾螌⒁环N品牌變成一種文化，以及對(duì)商業(yè)更深刻的理解。