雪佛蘭品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言的巔峰，主打家庭實(shí)用性

　　三十萬(wàn)元以上就能買(mǎi)到一臺(tái)四驅(qū)版七座漢蘭達(dá)的人很多，我覺(jué)得這輛車(chē)不好，但是，我總是有服從群眾消費(fèi)行動(dòng)的慣性，另外，7座SUV這幾年悄悄流行起來(lái)，但是，在車(chē)型結(jié)構(gòu)上，適合7座配置的中大型SUV市場(chǎng)還不太成熟，BMW·X5就可以了，一些新發(fā)售在知名度上還要提升，比如今天我們所說(shuō)的雪佛蘭開(kāi)拓者，在一款真實(shí)的七座中是大型SUV，而且對(duì)于綜合產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)讓漢蘭達(dá)車(chē)主十分后悔早點(diǎn)買(mǎi)。

　　如上所述，既然以四驅(qū)七座的模型為基礎(chǔ)，那么兩驅(qū)雪佛蘭的開(kāi)拓者就不必說(shuō)了，我來(lái)說(shuō)明一下四驅(qū)七座的車(chē)型，現(xiàn)在銷(xiāo)售兩種車(chē)型，價(jià)格分別為30.99萬(wàn)元和32.99萬(wàn)元，這輛車(chē)剛上市時(shí)沒(méi)有什么反應(yīng)，因?yàn)殇N(xiāo)售商們覺(jué)得這輛車(chē)很有利，所以主張不打折，但是雪佛蘭大家都知道，作為美系車(chē)中的低端品牌和最便宜的合資B級(jí)車(chē)，這個(gè)車(chē)頭不好，那么開(kāi)拓者想維持原價(jià)的銷(xiāo)售，即使車(chē)好，至少也不能超越消費(fèi)者心理這一關(guān)。

　　所以，服務(wù)是必然的，現(xiàn)在2020款RS650T四驅(qū)7座精悍版優(yōu)惠27.5萬(wàn)元左右，在配置方面，豐田漢蘭達(dá)四驅(qū)尊貴版明顯超過(guò)了，空氣凈化系統(tǒng)等。

　　雪佛蘭的開(kāi)拓者有美國(guó)肌肉男的感覺(jué)，外觀設(shè)計(jì)很有視覺(jué)沖擊力，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和陀螺采用了相同設(shè)計(jì)風(fēng)格，我認(rèn)為開(kāi)拓者達(dá)到了雪佛蘭品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言的最高峰，真的找不到，而且在運(yùn)動(dòng)的氣氛中制作的非常濃厚，這對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)是一個(gè)有魅力的臺(tái)階。

　　接近5米的車(chē)身長(zhǎng)度為2863mm的軸距，適合中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，所以第三排的座位比漢蘭達(dá)還寬，但是，在這里我會(huì)親切地告訴你，這是我目測(cè)和手量的結(jié)論，采用了7座的布局，個(gè)人身高1.8米，看了視頻的朋友也知道，所以，進(jìn)出后的座位有點(diǎn)緊，坐下后首先腳的空間很窄，接下來(lái)椅子又薄又窄，全體的人蜷縮著坐在后面的座位上，我在這里注意友情，如果是跑去7座的朋友的話，請(qǐng)仔細(xì)體驗(yàn)。

　　但是，雪佛蘭開(kāi)拓者的車(chē)內(nèi)保管空間十分充足，在第二排過(guò)道上放行李，包括抽屜和第三排兩側(cè)的杯子架，大行李也好，后面兩排座位都可以放進(jìn)去，而且，后排座位推倒后的平度很高。

　　功率系統(tǒng)配備有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與9速手搖變速器相匹配，最大功率237只，峰值扭矩350Nm，實(shí)際試運(yùn)行感覺(jué)動(dòng)力不足，這不是車(chē)評(píng)人的口頭禪，而是這輛車(chē)給人的實(shí)感，第一次乘坐的時(shí)候感覺(jué)不到肉，但是整體加速的過(guò)程很溫和很柔軟，即使是運(yùn)動(dòng)模式也沒(méi)有爆發(fā)力的感覺(jué)，個(gè)人100公里加速的實(shí)測(cè)時(shí)間是9.76秒，中大型SUV中不晚，但是，不能說(shuō)快。

　　但是也有優(yōu)點(diǎn)，首先在整個(gè)加速過(guò)程中，動(dòng)力輸出流暢，變速箱的升降階段也沒(méi)有頓挫感，百公里的實(shí)測(cè)汽油消耗最終為11.2L，對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，這種油耗在相對(duì)較低的水平線上，和中型SUV和漢蘭他們幾乎一致。

　　在加速測(cè)試過(guò)程中，雪佛蘭開(kāi)拓者的四驅(qū)系統(tǒng)可以關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，所以，當(dāng)大油門(mén)開(kāi)始時(shí)，短動(dòng)力中斷，然后整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)正式啟動(dòng)，這也是加速穩(wěn)定的關(guān)鍵，車(chē)身一直處于水平狀態(tài)，這是對(duì)乘客來(lái)說(shuō)很好的表現(xiàn)，因?yàn)橛泻芎玫膶?shí)感。

　　總的來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的性能平穩(wěn)而偏平順，由于沒(méi)有內(nèi)外設(shè)計(jì)上的運(yùn)動(dòng)張力，與中大型SUV的福特探險(xiǎn)家相比，激烈試運(yùn)行后沒(méi)有明顯的眩暈感，由于底盤(pán)支撐力的調(diào)整比較穩(wěn)定，乘坐舒適度和配置也很豐富，綜合產(chǎn)品能力方面，主力家庭的實(shí)用性很高，如果優(yōu)待好的話值得入手。