市場發(fā)展?jié)摿薮?未來汽車照明市場規(guī)模增長率達(dá)10%

　　未來8年，汽車照明系統(tǒng)整體年復(fù)合增長率幾達(dá)10%，市場發(fā)展?jié)摿薮?。?jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全球汽車照明市場相比2014年增長5.8%，總量接近230億美元，到2020年隨著新能源汽車的爆發(fā)將助推汽車照明市場規(guī)模增長至300億美元。其中，2020年全球汽車LED照明市場預(yù)計(jì)將突破100億美元，滲透率借由車頭大燈市場提升至30%左右。

　　LED汽車照明

　　目前，汽車大燈的發(fā)展主要朝著高響應(yīng)、高亮度、低能耗以及智能化的方向發(fā)展。從電機(jī)控制邁向使用像素/矩陣前大燈系統(tǒng)是將來汽車照明的一大重點(diǎn)趨勢，它采用系統(tǒng)模塊化的平臺設(shè)計(jì)，提供超越當(dāng)今前照燈方案的眾多優(yōu)勢，通過高科技及創(chuàng)新設(shè)計(jì)提升汽車形像，支持50%至80%甚至更多地使用全靜態(tài)無眩光遠(yuǎn)光燈，可根據(jù)環(huán)境和迎面駛來的汽車調(diào)節(jié)照明系統(tǒng)，為駕駛員提供在所有情況下的更高能見度，運(yùn)用LED技術(shù)，無移動部件，更安全更可靠。

　　LED前大燈實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用

　　汽車照明應(yīng)用將在汽車內(nèi)部和外部激增，照明系統(tǒng)將在所有汽車細(xì)分市場越來越普及。市場的擴(kuò)張將相應(yīng)推動更多的硅發(fā)展。2008年全LED前大燈實(shí)現(xiàn)首次商業(yè)化應(yīng)用，2012年開始逐漸應(yīng)用于C級轎車市場。但一直以來，受限于價(jià)格因素及車燈制造商的推動速度緩慢，市場規(guī)模一直處于停滯狀態(tài)。但這樣的情況，在今年下半年將得到根本性的改觀。

　　中國LED汽車照明格局初定

　　市場成長勢頭正猛!明亮的白光LED主要用于頂燈、閱讀燈、貨艙燈等對亮度要求相對較高的應(yīng)用，但它有別于標(biāo)準(zhǔn)燈泡，可為駕駛員提供溫馨舒適的氛圍，它的調(diào)光斜率特性可產(chǎn)生獨(dú)特和差異化的造型及效果。安森美半導(dǎo)體為這類應(yīng)用提供分立的或恒流穩(wěn)流硅方案。

　　而RGB和白光LED相輔相成，其發(fā)展由進(jìn)一步令車輛個(gè)性化的動力所推動，用作可編程的內(nèi)部光源，包括儀表盤、中控臺、導(dǎo)航/音頻等區(qū)域照明和氛圍燈等特效應(yīng)用。其色彩準(zhǔn)確度需校準(zhǔn)，而且單獨(dú)的LIN對應(yīng)一個(gè)RGB，再加上區(qū)域調(diào)光，這些都是滿足汽車廠商要求的重要特性。安森美半導(dǎo)體可提供線性系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)用作此類應(yīng)用，SBC接口經(jīng)由LIN總線，提供驅(qū)動RGB LED的所有功能。

　　目前，更多的汽車消費(fèi)者只能被迫選擇通過改裝的方式，來用LED照明來替代傳統(tǒng)鹵素?zé)?。更多的汽車制造商預(yù)計(jì)明年開始，LED車頭大燈將成為新車型的亮點(diǎn)之一。這是因?yàn)檐嚐糁圃焐虒⒅鸩教岣週ED在傳統(tǒng)車燈產(chǎn)品上的滲透率。另一個(gè)因素就是新能源汽車市場的快速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，今年上半年，中國新能源汽車生產(chǎn)17.7萬輛，銷量為17萬輛，同比分別增長125%和126.9%。

　　按照中國政府的既定目標(biāo)，到2020年，道路運(yùn)行的新能源汽車數(shù)量將達(dá)到500萬輛。對于準(zhǔn)備開發(fā)純電動汽車的汽車制造商來說，能耗效率十分重要。而對于消費(fèi)者來說，一個(gè)重要的購買標(biāo)準(zhǔn)是電動汽車在充滿電的情況下能行駛的距離。

　　為此，汽車制造商們正在尋找適當(dāng)?shù)姆绞剑愿纳聘鞣N功能的能耗水平，從而提高汽車的續(xù)航能力。LED燈顯然具有極大的節(jié)能優(yōu)勢，因而成為照明設(shè)計(jì)工程師們的自然選擇。

　　全面提升行駛安全也是LED車燈大燈市場快速啟動的原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)有22%的交通事故發(fā)生在能見度不良的情況下，且事故大多是由于車輛照明寬度與遠(yuǎn)度有限、照明光顏色昏暗，駕駛員不能及時(shí)反應(yīng)所致。車燈照明對于車燈安全至關(guān)重要。85.17%的鹵素大燈不符合安全規(guī)定。2016年，鹵素?zé)粜萝囇b備率仍然高達(dá)57.3%，而多年沉積的鹵素?zé)襞f車配備數(shù)量將超1億只。

　　傳統(tǒng)鹵素?zé)舻膲勖ǔＶ挥?00小時(shí)，而且光衰減十分嚴(yán)重，車燈使用頻率稍高，用不了多久，亮度就會降低，嚴(yán)重縮小駕駛員的可視范圍，進(jìn)而影響行車安全。而目前主流的LED前照燈的壽命高達(dá)25，000小時(shí)以上。同時(shí)，巨大的傳統(tǒng)鹵素?zé)舸媪渴袌?，也將帶來未來巨大的改裝新增需求。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，LED汽車前大燈市場的爆發(fā)差的只是一個(gè)技術(shù)契機(jī)—解決長久以來困擾性散熱難題。LED自身發(fā)熱以及環(huán)境溫度升高，必定造成LED汽車前大燈能效轉(zhuǎn)換降低，解決散熱成為判別產(chǎn)品成熟度及品質(zhì)的關(guān)鍵。

　　現(xiàn)在的汽車LED大燈是由多個(gè)數(shù)十個(gè)獨(dú)立的LED燈體組成，因此每個(gè)LED燈體可以獨(dú)立控制，照明方式可謂千變?nèi)f化。此外，自動大燈可以說是智能大燈的入門科技，在進(jìn)入隧道或者光線不足的地方時(shí)，大燈能自動開啟。在黑暗道路行駛時(shí)，假如檢測到前方有對面來車或者行人時(shí)，能夠遠(yuǎn)光燈會自動切換車近光燈，避免直射來車。

　　同時(shí)，更多的智能控制也在融入此前相對滲透率較高的轉(zhuǎn)向燈部分。當(dāng)開啟轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，LED燈會依次點(diǎn)亮，提供動態(tài)的點(diǎn)亮效果。開啟自動大燈的時(shí)候，車燈能根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)，車速越高照射距離越遠(yuǎn)。

　　在遠(yuǎn)光燈開啟的情況，如果檢測到前方有同向車輛，會自動關(guān)閉數(shù)個(gè)LED燈體，達(dá)到不直接照射前車的狀態(tài)下開啟遠(yuǎn)光燈。假如有對向來車，LED燈體還會根據(jù)汽車移動的位置動態(tài)調(diào)節(jié)，達(dá)到分區(qū)照明的效果。

　　LED車頭大燈市場的啟動，將帶動傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾及日間行車燈等LED汽車照明市場價(jià)格快速下降。作為LED車用照明較早商業(yè)化使用的光源應(yīng)用，作用在于提供車輛的被辨識性，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示日間行車燈可降低12.4%的車輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)。

　　全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌JEEP日前宣布，計(jì)劃于2017款JEEP牧馬人新車型使用LED照明替換傳統(tǒng)車頭大燈。除此之外，包括奧迪、寶馬、雷克薩斯等高端車型，也計(jì)劃在今年下半年發(fā)布的新車型中全面標(biāo)配LED車頭大燈。而一批中端品牌車型的加入，將使得2017年成為LED車頭大燈的真正爆發(fā)年。據(jù)相關(guān)人會透露，JEEP車型使用的LED車頭大燈價(jià)格大概在595美金，另外還包括LED霧燈組合。

　　用于豪華車的先進(jìn)前照燈已不僅僅局限于DRL、遠(yuǎn)光燈和近光燈，汽車廠商還可選擇LED轉(zhuǎn)向燈、LED霧燈和高速路面聚光燈等設(shè)計(jì)，以及采用結(jié)合HID和LED方案的前照燈系統(tǒng)，乃至將來的全LED燈。在更具個(gè)性、更安全及更高能效的趨勢的推動下，考慮令平臺模塊化，從低成本“入門級近光燈”發(fā)展至高端全功能“先進(jìn)照明系統(tǒng)”，為汽車廠商提供多種創(chuàng)新。

　　不少國家從2011年已開始強(qiáng)制日間行車燈的加裝。目前市場上這種LED燈的造價(jià)一般在200元至1200元之間，價(jià)格差異取決于車型、車身的寬度以及行車燈的材質(zhì)。主營汽車照明的新三板掛牌公司睿博光電2016年半年報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7038.32萬元，較上期增長60.38%;實(shí)現(xiàn)歸屬于掛牌公司股東的凈利潤712.3萬元，同比增長33.2%。成本壓力，加之公司正處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化階段，職工薪酬上升等因素導(dǎo)致公司車燈類業(yè)務(wù)毛利率呈下降趨勢。上半年公司LED車燈毛利率為27.15%。

　　在中低端汽車照明尤其是后改裝市場，未來三年將面臨LED供貨量快速增長趨勢。前裝市場的高門檻，將是大多數(shù)LED封裝企業(yè)進(jìn)入高端市場面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)。目前，國內(nèi)包括晶科電子、晶瑞光電、易美芯光、瑞豐光電等封裝廠商均已涉足汽車照明市場。此外，中國臺灣地區(qū)封裝廠也均有涉足汽車照明市場。