專業(yè)人做專業(yè)事，LED企業(yè)發(fā)力汽車照明市場

　　車用LED照明市場正在迎來爆發(fā)式增長契機(jī)。一方面是汽車主機(jī)廠加快新車型的LED照明導(dǎo)入，包括汽車前大燈;另一方面則是新能源汽車市場快速增長，對LED照明等節(jié)能型燈具的需求明顯。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長11.5%和13.7%。

　　備受市場追捧的新能源車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2016年，新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。

　　市場現(xiàn)狀

　　不可否認(rèn)，目前市場大多數(shù)LED車燈都是由以前傳統(tǒng)車燈廠商在操縱，甚至毫無相干的企業(yè)也躍躍欲試，來市場分一杯羹，通過對市場走訪，他們所需的配件和技術(shù)大部分都是從LED產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲞@邊提供。

　　汽車照明市場的崛起也讓LED廠商清楚認(rèn)識到，該讓專業(yè)的人來做專業(yè)的事了，車燈的未來將成為LED廠商的新藍(lán)海。LED人所掌控的芯片封裝技術(shù)、散熱技術(shù)、驅(qū)動技術(shù)、電源技術(shù)以及光型研究設(shè)計技術(shù)等將為汽車照明提供完整的解決方案，利用LED自身完善的產(chǎn)業(yè)鏈供給和技術(shù)，不斷推動汽車照明朝更成熟、更穩(wěn)定的方向邁進(jìn)。

　　經(jīng)過多年發(fā)展，LED通用照明市場早已被價格戰(zhàn)殺成一片“紅?！?。隨著車用LED市場規(guī)模持續(xù)增長，使得LED廠商已開始積極投入到LED汽車照明這片“藍(lán)?！鳖I(lǐng)域中。

　　觀點

　　高工LED推薦下面LED人對汽車照明市場狀況的分析看法

　　鴻利智匯：王高陽

　　相對來說，汽車照明市場還不像通用照明市場那么龐大，截止目前為止，國內(nèi)涉足車用照明領(lǐng)域的LED企業(yè)還不算太多。雖然從去年開始，國內(nèi)不少企業(yè)瞄準(zhǔn)車燈市場，并進(jìn)行布局，但是真正規(guī)模較大的企業(yè)并不多。

　　LED照明行業(yè)，無論是在產(chǎn)品、技術(shù)上，還是在客戶服務(wù)上都已逐漸成熟。對于客戶來說，除了本身光學(xué)質(zhì)量、車燈的穩(wěn)定性、節(jié)能、環(huán)保、長壽命之外，性價比也是他們所需要的。鴻利智匯的汽車照明產(chǎn)品正是滿足了客戶的需求，在技術(shù)上、體系上、可靠性上都趨于完美。

　　我們認(rèn)為，與國際一線品牌的車用照明產(chǎn)品相比較，當(dāng)前國內(nèi)的汽車照明產(chǎn)品在光學(xué)上、技術(shù)上已經(jīng)逐漸趨于成熟，基本沒有太大的差距。

　　晶瑞光電：劉志華

　　最近兩年，在汽車照明后裝市場，媒體的推波助瀾加上一些炒作，使很多人認(rèn)為汽車照明市場利潤高，企業(yè)紛紛涌入這一領(lǐng)域，甚至一些與汽車照明不相關(guān)的企業(yè)也切入布局，肆意降低價格，影響產(chǎn)品質(zhì)量，導(dǎo)致目前整個市場處于一個比較混亂狀態(tài)。

　　大批企業(yè)涌入汽車照明市場，也屬于正?，F(xiàn)象。不過這個過程會有很多企業(yè)面臨資金問題、性價比問題、技術(shù)問題，在市場的洗禮中優(yōu)勝劣汰，隨之是整個產(chǎn)業(yè)的成熟化。汽車照明市場未來跟LED其他市場一樣，競爭的最后，會僅剩幾家做的好的大廠。

　　而汽車照明前裝市場屬于高端市場，其價格相對較高，一直是國際一線大廠在做。技術(shù)門檻要求高、認(rèn)證要求相對高、認(rèn)證時間較長、認(rèn)證費用更高，國內(nèi)很多小廠還做不了。

　　晶瑞光電正緊盯國際一線大廠，以他們?yōu)榘駱?，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)技術(shù)及理念，不斷優(yōu)化自身產(chǎn)品性能，努力為市場提供有競爭力的產(chǎn)品，從而在LED大功率照明領(lǐng)域構(gòu)建起中國人自己的民族品牌。

　　兆弛股份：鄭海斌

　　目前，汽車裝飾、閱讀、轉(zhuǎn)向等照明應(yīng)用已全部實現(xiàn)，尾燈部分在技術(shù)上也有方案實現(xiàn)，但前車頭大燈技術(shù)仍是難點，是需要重點解決的。

　　事實上，從去年開始，國內(nèi)不少企業(yè)開始布局汽車照明市場。截止到目前，已有幾家LED企業(yè)形成一定的規(guī)模，由于企業(yè)本身的業(yè)績和利潤增長需要，相信還會有更多企業(yè)向這個藍(lán)海市場進(jìn)軍，而車燈正是時下典型的藍(lán)海市場。

　　眾所周知，像歐司朗這樣的國際一線大廠的車燈技術(shù)已經(jīng)非常成熟。其實，現(xiàn)在國內(nèi)車燈技術(shù)與他們相比非常接近，特別是LED芯片與封裝本身。在整燈技術(shù)上，國內(nèi)基本都可以實現(xiàn)。前大燈部分，預(yù)計今年更為成熟，因為整車廠、車燈廠與LED封裝廠商都在一起努力嘗試。

　　晶科電子：宋東

　　歐美日等一線大廠都在LED汽車照明、LED智慧照明、LED植物照明、LED醫(yī)療照明等領(lǐng)域做了大量布局，這是LED發(fā)展的另外一片藍(lán)海。這些LED照明技術(shù)都遠(yuǎn)比通用照明和背光更加復(fù)雜，對燈光的穩(wěn)定性和安全性也更加苛刻，這很考驗企業(yè)的研發(fā)能力和技術(shù)的突破性。

　　就拿LED汽車照明來說，很多人重視的是高利潤市場，往往忽視了汽車燈光安全性本身的責(zé)任，汽車照明就要以一種做汽車的工匠精神來做才能成功匹配。

　　汽車照明技術(shù)門檻很高，不少企業(yè)也在學(xué)習(xí)一些大廠的經(jīng)驗，但是到目前為止，基本上所有國外品牌的車燈都被一線大廠覆蓋，國內(nèi)的車燈廠只能從事很多替換型的產(chǎn)品，最終導(dǎo)致價格戰(zhàn)。

　　一線大廠的技術(shù)儲備是需要七八年，甚至更久的時間來積累的，研發(fā)資金投入高，同樣的東西重復(fù)去做，只有做到極致才是成功。

　　國內(nèi)企業(yè)紛紛涉及汽車照明市場也是非常好的事情，對整個行業(yè)的發(fā)展也具有推動作用。只要產(chǎn)品技術(shù)成熟、品質(zhì)穩(wěn)定，車燈業(yè)務(wù)也就自然而然地開拓了。

　　視拓光電：劉彬元

　　我們一直都堅信著一個理念，那就是市場歸市場，還是得專業(yè)的人來做專業(yè)的事。我們通過一系列周密的調(diào)研和客戶的反饋，市場最關(guān)心的問題集中在：LED車燈芯片、光型、壽命、品牌可信度。但發(fā)現(xiàn)一個有趣而直接的問題就是，品牌可信度似乎沒有幾家可以解決這個問題。都是以市場利益為導(dǎo)向，沒從根本技術(shù)研發(fā)著手，這也導(dǎo)致目前LED車燈產(chǎn)品良莠不齊，許多大型車燈升級連鎖機(jī)構(gòu)不信任LED的原因。

　　所以，還是回歸那句話，讓專業(yè)的人來做專業(yè)的事，我們一直深耕LED行業(yè)多年，堅持“技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)至高”的理念，發(fā)揮“精益求精、追求卓越”的工匠精神，來給我們的合作伙伴包括車主“信心、省心、放心、安心”。打造視拓光電品牌形象，以“有容乃大，無欲則剛”的追求為汽車照明和民族工業(yè)發(fā)光發(fā)熱。

　　最后還得說一句，不管哪家公司做出的產(chǎn)品，都要回歸車燈的最初本能：保障行車安全。