統(tǒng)一鈦合能“藍(lán)油”強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，開啟降碳減排新時(shí)代!

　　眾所周知，國(guó)六時(shí)代的到來(lái)對(duì)于汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)是一次全新變革。在過(guò)去以大眾為首的德系車型中，通常都是以滿足ACEA A3/A4認(rèn)證規(guī)范的0W-40/5W-40這樣的高粘度機(jī)油為日常保養(yǎng)油液，而SAE20/30這樣的低粘度機(jī)油德系車型是基本不用的。隨著全球環(huán)保趨勢(shì)的日益發(fā)展，大眾德系車型從2020年起也開啟了變革之路，要求新生產(chǎn)的EA211/EA888國(guó)六車型必須以大眾VW 508.00/509.00標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的0W-20低粘度機(jī)油為常規(guī)保養(yǎng)油液。這一趨勢(shì)足以表明全球汽車后市場(chǎng)發(fā)展在逐漸向低粘度機(jī)油發(fā)展。

　　統(tǒng)一潤(rùn)滑油作為國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的能效潤(rùn)滑先行者，從2019年便依托統(tǒng)一T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室的力量，致力于低粘度機(jī)油的研究、開發(fā)與生產(chǎn)應(yīng)用。在去年3月份，為響應(yīng)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，該品牌對(duì)旗下所有汽機(jī)油產(chǎn)品進(jìn)行了全新升級(jí)，產(chǎn)品均以低粘度能效潤(rùn)滑為主，對(duì)20W-50高粘度機(jī)油產(chǎn)品進(jìn)行了淘汰。同年7月，該品牌又根據(jù)新款大眾對(duì)低粘度機(jī)油的使用要求，推出了符合新款大眾汽油、柴油通用的低粘度統(tǒng)一鈦合能“藍(lán)油”。

　　該產(chǎn)品是以PAO型合成油配方而成，具有良好的經(jīng)濟(jì)性能和抗高溫養(yǎng)護(hù)性能。低粘度的特性能夠快速流動(dòng)到零部件中，高強(qiáng)度的油膜可為發(fā)動(dòng)機(jī)提供高效的抗磨保護(hù)。這款產(chǎn)品對(duì)新款發(fā)動(dòng)機(jī)中常見的“低速早燃及爆震現(xiàn)象”還有明顯的抑制作用。與此同時(shí)，良好的低溫流動(dòng)性能，可以為國(guó)六新款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。按照國(guó)六低灰配方生產(chǎn)，可以減少二氧化碳等有害物質(zhì)的排放，對(duì)汽車尾氣后處理裝置起到良好的保護(hù)作用，是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑產(chǎn)品。

　　當(dāng)然，如此出色的統(tǒng)一鈦合能“藍(lán)油”同時(shí)也斬獲了德國(guó)大眾的原廠認(rèn)證，而這都離不開統(tǒng)一潤(rùn)滑油先人一步的發(fā)展理念和夯實(shí)的技術(shù)實(shí)力。

　　近年來(lái)，統(tǒng)一潤(rùn)滑油在行業(yè)中頻頻發(fā)力不斷創(chuàng)新，用實(shí)力和技術(shù)為行業(yè)領(lǐng)域帶來(lái)了多款高能效的潤(rùn)滑解決方案，憑借著企業(yè)開拓進(jìn)取的發(fā)展精神斬獲了無(wú)數(shù)用戶好評(píng)，成為當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)領(lǐng)軍品牌。

　　隨著國(guó)家環(huán)保目標(biāo)的持續(xù)提速，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)格，這對(duì)潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn)。統(tǒng)一潤(rùn)滑油作為國(guó)際領(lǐng)先的5E能效理念提出者，必定會(huì)將這一理念貫穿整個(gè)發(fā)展品牌，旨在為各行業(yè)用戶打造出更少能耗、更高效率、更加環(huán)保的潤(rùn)滑產(chǎn)品，開啟降碳減排新時(shí)代!